NEWS zaměřeno na IMOFU

HAVEX GROUP

NEWS ZAMĚŘENO NA IMOFU

HAVEX GROUP

Máme za sebou třetí kvartál a pomalu se začíná rýsovat závěr letošního náročného roku. I přes první vysoko ztrátové pololetí, míříme i letos ke kladnému hospodářskému výsledku. Vzhledem k pozdějšímu vydání, už jsou k dispozici i předběžná čísla za říjen. Už v tuto chvíli je jisté, že i tento měsíc skončíme v plusu.

ÚVODNÍ SLOVO

HAVEX-auto (HA) - tržby 2,45 miliardy CZK (loni 2,6), hospodářský výsledek – 7,5 miliónů CZK (září + 1,85 M CZK)

IMOFA (IM) – tržby 433,1 miliónů CZK (loni 381,1), hospodářský výsledek 8,88 miliónů CZK (očištěno o prodej provozovny Jičín)

CarClub (CC) – tržby 109,3 miliónů CZK (loni 97,8), hospodářský výsledek 3,8 miliónů CZK

Aktuálně zahajujeme přípravu na rok 2021. Součástí jsou plány jednotlivých společností a úseků + stanovení priorit a investic. V termínu 10. 12. máme setkání celého vedení, kde budeme hodnotit strategické iniciativy, na kterých jsme letos společně pracovali. Bude se jednat o:

1) digitální prodej

2) logistické centrum

3) B2B elektronické aukce

4) aktivní prodej

Otevřená zůstává pouze poslední iniciativa, a proto bude určitě i jednou z priorit pro rok 2021. Cílem je dostat v prvním kvartále příštího roku akvizice do dobré kondice. Z týmu nových vozů jsme proto vyčlenili Irenu Jevickou, která bude mít tento projekt na starosti. Věřím, že nám ho pomůže rychle rozběhnout.

HAVEX GROUP

Na setkání vedení budeme pracovat i na nových inovacích, které i nadále udrží HAVEX-auto, CarClub a IMOFU mezi lídry v automobilovém průmyslu. Letos se ukázalo, že naše iniciativy předběhly naší konkurenci a o to víc, chceme tuto pozici potvrdit i v následujících letech. Příští novinky budou po setkání vedení. Takže první, nejspíš ještě syrové nápady, s vámi budu sdílet. Transparentnost je jedna z našich klíčových hodnot, která zvlášť v této nejisté době pomáhá k pochopení naší dlouhodobé rozvojové strategie. Aby vše nebylo jen o číslech a plánech, určitě se také podívejte na konec HAVEX News. Je tam popis, jak vznikla naše sesterská společnost IMOFA . Myslím si, že spousta z vás bude velmi překvapena například z toho, jak vznikl samotný název IMOFA. Než si to přečtete, zkuste si předem tipnout.

ÚVODNÍ SLOVO

Zdeněk Honek výkonný ředitel, jednatel HAVEX-auto

HAVEX GROUP

IMOFA Ořech 1.11. 2020 se řady naší společnosti rozrostly o další provozovnu. Společnost Valenter, která sídlila na Ořechu (okraj Prahy 6), pronajala své prostory Imofě. Nově má IMOFA k dispozici dalších 12 heverů a prostor 400m3 prodejní plochy. Cílem nové provozovny je snížit dobu čekaní na servis v Milevské (aktuálně se pohybuje na 4 týdnech) a zvýšit prodej užitkových vozů. IMOFA navíc nově bude prodávat motorky značek Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio a Vespa. Provozovnu dostal na starosti Miloš Petřina, který je tak zodpovědný za celý provoz.

NOVINKY

HAVEX GROUP

Václav Zima První potkání Vaška s HAVEXem proběhlo v roce 2006 v Mladé Boleslavi, kde Vašek působil na pozici servisního poradce. Po roce ho zlákala nabídka u Volva, ale volvistou se Vašek nestal na dlouho. Od roku 2008 do roku 2014 se opět stal havexákem. Po šesti letech bylo asi potřeba vyzkoušet si jinou firmu, a tak si Vašek vyzkoušel Autocentrum Jičín, které vlastní exhavexák Pavel Fól. Jak vidno Havex nebo Havex lidi jsou Vaškovou mantrou a tak zamířil do samého srdce Havexu doVrchlabí. Tímto vítáme Vaška zase zpět, tentokrát na pozici vedoucího servisu, kde střídá Lukáše Pešinu.

NOVINKY

HAVEX GROUP

VÝSLEDKY NOVÉVOZY

HAVEX GROUP

VÝSLEDKY OJETÉVOZY

HAVEX GROUP VÝSLEDKY SERVIS

COVID se už aktivně projevil i v našich poprodejních službách. Vpolovině měsíce proběhl poslední, úspěšný audit ŠA na provozovně v Jateční, kam patří velké poděkování za přípravu v této nelehké době. Každopádně říjen byl silný měsíc z pohledu příprav vozidel našich zákazníků na zimní sezonu a prodeje zimních pneumatik/zimních kompletů. Celému servisnímu teamu přeji pevné zdraví a hodně sil, abychom letošní rok dotáhli k co nejlepším výsledkům.

HAVEX GROUP

IMOFA – JAK ŠEL ČAS Víte, jak vznikla IMOFA? Tušíte, kdo byl jejím zakladatelem, čím si prošel a jak vznikl název IMOFA?

1990 Vláďa Novák a Vojtěch Tauc zakládají společnost IMOFA. I když spousta lidí z HAVEX-auto a někteří z Imofy si myslí, že IMOFA znamená například Italiano Mobile Factory nebo něco podobného, tak je to ale velký omyl. Zkratka IMOFA je českou zkratkou toho, coVláďa a Vojtěch dělali. Pánové se na počátku devadesátých let rozhodli, že budou vozit mražené ryby z německo-holandských hranic. Tedy název IMOFA vznikl z původního druhu podnikání a s auty nemá nic společného! IMOFA znamená Import MOřské FAuny. Ale už v té době měl Vláďa velmi vřelý vztah k Alfě Romeo a i sám vlastnil Alfu 33. Nicméně cesta k propojení jeho koníčka a byznysu byla ještě daleká. Mezitím totiž vznikl jiný byznys, který byl vlastně nutností. Vybavení pro porcování a balení mražených ryb bylo nakoupené, ale chyběla jedna nutná věc – doprava. Chybělo auto, kterým by se zmražené ryby vozily. V té době objednat mrazírenské auto bylo kupodivu stejně dlouhé jako objednat aktuálně třeba Kodiaq. Pánové čekali 6 měsíců a aby nezaháleli, tak během čekání na auto, koupili pračky a sušičky a vrhli se do praní prádla pro síť hotelů v Praze.

HAVEX GROUP

IMOFA – JAK ŠEL ČAS 1993 S mořskou faunou to nedopadlo a hlavně se společníkem Vojtou, tak se Vláďa rozhodl se svým bývalým spolužákem Jardou Kalinou, že začnou opravovat Alfy a že zkusí, aby jim Fiat dal zastoupení pro ČR. O tom ze začátku Fiat nechtěl slyšet, ale jak to bývalo v divokých devadesátých letech, tak důležité byly známosti. Na volejbale, který Vláďa chodil hrát, se objevil Martin Heřmanský, který v té době pracoval ve Fiatu. Slovo dalo slovo, pár let se to řešilo a v roce 1997 vzniklo první oficiální zastoupení Alfy Romeo v ČR. Vláďa přizval do společného projektu tehdy vášnivého alfistu a veleúspěšného producenta Petra Vachlera, kterého jsme všichni znali z Kinoboxu a hlavně z Českého lva. Vzniklo trio, které dalo značce IMOFA automotive punc – Novák/Vachler/Kalina.

Vláďa Novák a Petr Vachler

HAVEX GROUP

IMOFA – JAK ŠEL ČAS 1997 Otevírá se první oficiální dealerství Alfy Romeo v ČR. Vše muselo být připraveno za 2 měsíce a tak z prodejny, která ne příliš úspěšně prodávala nábytek, se ve Francouzské ulici stalo oficiální dealerství značky Alfy Romeo, které neslo název IMOFA. V témže roce se připravoval nový model Alfy, který měl pozvednout značku a zase jí dát kredit – byl to model ALFA 156. V roce 1997 také došlo k prvnímu setkání dvou lidí, kteří zásadně ovlivňují stále prodej FIAT Group v ČR. Pan Dojáček se přišel podívat do Imofy, kteří blázni tady otevírají oficiální dealerství Alfy Romeo s plánem prodeje, který byl na tu dobu v ČR velmi vysoký.. 1998 První plán, který byl nutné splnit, byl velmi ambiciózní – prodat 70 vozů ALFA 156. V roce 1998 se ve finále prodalo neuvěřitelných 220 těchto vozů.

Představení nové Alfy 156 v pozadí Pavel Zedníček a v popředí Vláďa Novák

Showroom ve Francouzské

HAVEX GROUP

IMOFA – JAK ŠEL ČAS

2000

IMOFA se přesouvá na svoji stávající adresu do Milevské a díky tomu je pohromadě konečně prodej i servis.

V roce 2000 také vzniká druhé zastoupení Alfy Romeo v ČR a jak se časem ukáže, tak i toto zastoupení bude hrát v roce 2003 vcelku zásadní vliv na značku IMOFA. Prodejcem v této společnosti je mladík, který značku Alfa Romeo miluje natolik, že jeho pokoj je polepený plakáty s auty, které mají ve znaku hada, který ale není omotaný kolem Aeskulapovy hole, jak ho známe z loga lékařů. Tento had má královskou korunu a mladík, který je jím posedlý, je Jakub Novotný.

HAVEX GROUP

IMOFA – JAK ŠEL ČAS

2003

Jakub si plácnul s Vláďou a nastupuje do IMOFY.

Jakub Novotný ještě v pozadí

A za pár měsíců už v popředí

HAVEX GROUP

IMOFA – JAK ŠEL ČAS 2007 Zásadní setkání evidentně probíhají na volejbale, protože tam se potkal Lukáš Havlas s Vláďou, ale nabídka zaměstnaní zatím neproběhla. Muselo dojít ještě k druhému náhodnému setkání. Lukáš nastoupil do Imofy, aniž by o tomVláďa věděl, a stejně tak Lukáš neměl ponětí o tom, že Imofu v té době vedl Vláďa – jaké to to asi bylo setkání, když se jednoho dne potkali a oba vyslovili stejnou větu „Co tady děláš“, tázací věta tedy byla stejná, ale odpověď jiná Lukaš: „já tady pracuju a co ty? Vláďa: „Já to tady vlastním“ Trio alá Cowley, Bodie a Doyle se stává příchodem Lukáše Havlase kompletní.

O rok později dochází k dalšímu zásadnímu setkání – potkal je Vláďa s Frantou, tedy Novák s Havlíčkem.

2009

Začala se psát kronika aktuálního nastavení, tedy IMOFA a HAVEX-auto.

Od prvního dne, velmi pracovitý

HAVEX GROUP

HAVEX BOULEVARD (BULVÁR)

Anna Janíčková

Veronika Žďánská

Adélka Ryšálková

HAVEX GROUP

VPŘÍŠTÍM HAVEX NEWS

1) Jak vznikla firma HAVEX-auto

2) Zhodnocení strategie a výhled priorit pro 2021